MAN TGX D3876 540 PS motor hacmi nedir?
15.2 L
MAN TGX D3876 540 PS için kaynakta yayımlanan Motor hacmi değeri 15.2 L.
KAYNAKLI MODEL TEKNİK VERİSİ
MAN TGX D3876 540 PS Teknik Özellikler, Güç/Tork ve Ölçüm Verileri
MAN TGX D3876 540 PS — Motor hacmi: 15.2 L · Silindir: 6 · Güç: 540 PS Kaynaklar, semptomlar, ölçüm ve doğrulama tek sayfada.
Hızlı cevaplar
MAN TGX D3876 540 PS Silindir değeri nedir?
6
MAN TGX D3876 540 PS için kaynakta yayımlanan Silindir değeri 6.
MAN TGX D3876 540 PS güç değeri nedir?
540 PS
MAN TGX D3876 540 PS için kaynakta yayımlanan Güç değeri 540 PS.
MAN TGX D3876 540 PS güç değeri nedir?
397 kW
MAN TGX D3876 540 PS için kaynakta yayımlanan Güç değeri 397 kW.
MAN TGX D3876 540 PS GX kabin dış uzunluğu değeri nedir?
2280 mm
MAN TGX D3876 540 PS için kaynakta yayımlanan GX kabin dış uzunluğu değeri 2280 mm.
MAN TGX D3876 540 PS GX kabin dış genişliği değeri nedir?
2440 mm
MAN TGX D3876 540 PS için kaynakta yayımlanan GX kabin dış genişliği değeri 2440 mm.
MAN TGX D3876 540 PS GX kabin iç genişliği değeri nedir?
2270 mm
MAN TGX D3876 540 PS için kaynakta yayımlanan GX kabin iç genişliği değeri 2270 mm.
MAN TGX D3876 540 PS Common Rail enjeksiyon basıncı (up to) değeri nedir?
2500 bar
MAN TGX D3876 540 PS için kaynakta yayımlanan Common Rail enjeksiyon basıncı (up to) değeri 2500 bar.
Hızlı teknik özet
Motor hacmi
15.2 L
Silindir
6
Güç
540 PS
Güç
397 kW
GX kabin dış uzunluğu
2280 mm
GX kabin dış genişliği
2440 mm
GX kabin iç genişliği
2270 mm
Common Rail enjeksiyon basıncı (up to)
2500 bar
Beklenen değerler / ölçüm referansları
Motor hacmi
15.2 L
Silindir
6
Güç
540 PS
Modele özgü OEM referans kontrolleri
TGX D3876 540 PS: OEM yayımlanmış Motor hacmi referansı 15.2 L. Aynı konfigürasyonda yapılan ölçüm/değerlendirme bu yayımlanmış değeri bağlam olarak kullanmalı; servis toleransı gerekiyorsa VIN/seri numarasıyla eşleşen OEM prosedüründen alınmalı.
TGX D3876 540 PS: OEM yayımlanmış Silindir referansı 6. Aynı konfigürasyonda yapılan ölçüm/değerlendirme bu yayımlanmış değeri bağlam olarak kullanmalı; servis toleransı gerekiyorsa VIN/seri numarasıyla eşleşen OEM prosedüründen alınmalı.
TGX D3876 540 PS: OEM yayımlanmış Güç referansı 540 PS. Aynı konfigürasyonda yapılan ölçüm/değerlendirme bu yayımlanmış değeri bağlam olarak kullanmalı; servis toleransı gerekiyorsa VIN/seri numarasıyla eşleşen OEM prosedüründen alınmalı.
TGX D3876 540 PS: OEM yayımlanmış Güç referansı 397 kW. Aynı konfigürasyonda yapılan ölçüm/değerlendirme bu yayımlanmış değeri bağlam olarak kullanmalı; servis toleransı gerekiyorsa VIN/seri numarasıyla eşleşen OEM prosedüründen alınmalı.
Semptomlar
Düşük çekiş, derate veya yüksek yakıt tüketimi
Vites geçiş gecikmesi / kavrama veya retarder davranış bozukluğu
J1939 iletişim kaybı, çoklu ECU uyarısı veya EBS/ABS uyarısı
Ölçüm ve test yaklaşımı
SPN/FMI + occurrence count + freeze-frame saklayın; istenen/gerçek tork, boost, rail basıncı ve aftertreatment sıcaklık/NOx verisini aynı olayda kaydedin.
J1939 şikâyetinde terminasyon ve hat bütünlüğünü enerjisiz ölçümle, besleme/şaseyi ise yük altında gerilim düşümüyle kontrol edin; kesin pin/ohm sınırı OEM şemasından alınmalı.
Kök neden ayrımı
Motor derate’ini şanzıman tork kısıtlaması, EBS talebi ve aftertreatment korumasından ayırmak için torque-limit reason/source parametrelerini karşılaştırın.
DTC / SPN / FMI bağlamı
SAE J1939 SPN/FMI kodunu ECU adresi, occurrence count ve çalışma koşuluyla birlikte yorumlayın; aynı SPN farklı kontrolörlerde farklı teşhis bağlamı taşıyabilir.
Onarım sonrası doğrulama
Yüklü yol testi, retarder/fren olayı, vites geçişleri ve gerekiyorsa aftertreatment tamamlanma çevriminden sonra aktif/pending kod ve derate kalmamalı.
Bakım / servis referansı
TGX: kesin bakım aralığı, sıvı değişim miktarı ve tork prosedürü model yılı/VIN/seri numarasıyla eşleşen OEM bakım veya servis dokümanından doğrulanmalıdır; bu kayıtta yayımlanmayan servis eşiği uydurulmaz.
Elektrik ve ağ
TGX: ECU/TCU/EBS/aftertreatment kontrolörleri J1939/FMS bağlamında birlikte değerlendirilir.
Sensörler, aktüatörler ve gözlem noktaları
TGX: Rail basınç istek/gerçek.
TGX: Boost/MAP ve turbo aktüatör komutu.
TGX: EGT zinciri ve DPF diferansiyel basıncı.
TGX: NOx giriş/çıkış ve DEF dozaj komutu.
TGX: J1939 ECU/TCU/EBS ağ durumu.
TGX: Şanzıman giriş/çıkış hızları ve retarder isteği.
OEM birincil kaynaklar
Aynı marka ve sınıfta incelemeye devam et
Teknik veri merkezleri
Doğruluk sınırı
Bu dosyada yalnız kaynakta yayımlanan kesin değerler sayı olarak gösterilir. Kaynakta yayımlanmayan pin, tork, basınç, direnç veya servis eşiği uydurulmaz; VIN/model yılı/kalibrasyonla eşleşen OEM servis prosedürü esas alınır.
Kaynak ve güncellik
Kaynak ve güncellik
Kesin teknik değerler, fiyatlar ve arıza oranları doğrulanmış araç/üretici kaynağı olmadan üretilmez.