Mercedes-Benz Citaro G Citaro G OM470 yakıt deposu kapasitesi nedir?
300 L
Mercedes-Benz Citaro G Citaro G OM470 için kaynakta yayımlanan Yakıt kapasitesi değeri 300 L.
KAYNAKLI MODEL TEKNİK VERİSİ
Mercedes-Benz Citaro G Citaro G OM470 Yağ, Sıvı Kapasiteleri ve Teknik Veriler
Mercedes-Benz Citaro G Citaro G OM470 — Yakıt kapasitesi: 300 L · AdBlue kapasitesi: 32 L · Motor hacmi: 10.7 L Kaynaklar, semptomlar, ölçüm ve doğrulama tek sayfada.
Hızlı cevaplar
Mercedes-Benz Citaro G Citaro G OM470 AdBlue / DEF kapasitesi nedir?
32 L
Mercedes-Benz Citaro G Citaro G OM470 için kaynakta yayımlanan AdBlue kapasitesi değeri 32 L.
Mercedes-Benz Citaro G Citaro G OM470 motor hacmi nedir?
10.7 L
Mercedes-Benz Citaro G Citaro G OM470 için kaynakta yayımlanan Motor hacmi değeri 10.7 L.
Mercedes-Benz Citaro G Citaro G OM470 güç değeri nedir?
265 kW
Mercedes-Benz Citaro G Citaro G OM470 için kaynakta yayımlanan Güç değeri 265 kW.
Mercedes-Benz Citaro G Citaro G OM470 tork değeri nedir?
1700 Nm
Mercedes-Benz Citaro G Citaro G OM470 için kaynakta yayımlanan Tork değeri 1700 Nm.
Mercedes-Benz Citaro G Citaro G OM470 Uzunluk değeri nedir?
18125 mm
Mercedes-Benz Citaro G Citaro G OM470 için kaynakta yayımlanan Uzunluk değeri 18125 mm.
Mercedes-Benz Citaro G Citaro G OM470 Genişlik değeri nedir?
2550 mm
Mercedes-Benz Citaro G Citaro G OM470 için kaynakta yayımlanan Genişlik değeri 2550 mm.
Mercedes-Benz Citaro G Citaro G OM470 Azami yüklü ağırlık değeri nedir?
28000 kg
Mercedes-Benz Citaro G Citaro G OM470 için kaynakta yayımlanan Azami yüklü ağırlık değeri 28000 kg.
Hızlı teknik özet
Motor hacmi
10.7 L
Güç
265 kW
Tork
1700 Nm
Uzunluk
18125 mm
Genişlik
2550 mm
Azami yüklü ağırlık
28000 kg
Şanzıman oran sayısı
4
Yağ, sıvı, enerji ve kapasiteler
Yakıt kapasitesi
300 L
AdBlue kapasitesi
32 L
Beklenen değerler / ölçüm referansları
Motor hacmi
10.7 L
Güç
265 kW
Tork
1700 Nm
Yakıt kapasitesi
300 L
AdBlue kapasitesi
32 L
Modele özgü OEM referans kontrolleri
Citaro G Citaro G OM470: OEM yayımlanmış Motor hacmi referansı 10.7 L. Aynı konfigürasyonda yapılan ölçüm/değerlendirme bu yayımlanmış değeri bağlam olarak kullanmalı; servis toleransı gerekiyorsa VIN/seri numarasıyla eşleşen OEM prosedüründen alınmalı.
Citaro G Citaro G OM470: OEM yayımlanmış Güç referansı 265 kW. Aynı konfigürasyonda yapılan ölçüm/değerlendirme bu yayımlanmış değeri bağlam olarak kullanmalı; servis toleransı gerekiyorsa VIN/seri numarasıyla eşleşen OEM prosedüründen alınmalı.
Citaro G Citaro G OM470: OEM yayımlanmış Tork referansı 1700 Nm. Aynı konfigürasyonda yapılan ölçüm/değerlendirme bu yayımlanmış değeri bağlam olarak kullanmalı; servis toleransı gerekiyorsa VIN/seri numarasıyla eşleşen OEM prosedüründen alınmalı.
Citaro G Citaro G OM470: OEM yayımlanmış Uzunluk referansı 18125 mm. Aynı konfigürasyonda yapılan ölçüm/değerlendirme bu yayımlanmış değeri bağlam olarak kullanmalı; servis toleransı gerekiyorsa VIN/seri numarasıyla eşleşen OEM prosedüründen alınmalı.
Semptomlar
Düşük çekiş, derate veya yüksek yakıt tüketimi
Vites geçiş gecikmesi / kavrama veya retarder davranış bozukluğu
J1939 iletişim kaybı, çoklu ECU uyarısı veya EBS/ABS uyarısı
Ölçüm ve test yaklaşımı
SPN/FMI + occurrence count + freeze-frame saklayın; istenen/gerçek tork, boost, rail basıncı ve aftertreatment sıcaklık/NOx verisini aynı olayda kaydedin.
J1939 şikâyetinde terminasyon ve hat bütünlüğünü enerjisiz ölçümle, besleme/şaseyi ise yük altında gerilim düşümüyle kontrol edin; kesin pin/ohm sınırı OEM şemasından alınmalı.
Kök neden ayrımı
Motor derate’ini şanzıman tork kısıtlaması, EBS talebi ve aftertreatment korumasından ayırmak için torque-limit reason/source parametrelerini karşılaştırın.
DTC / SPN / FMI bağlamı
SAE J1939 SPN/FMI kodunu ECU adresi, occurrence count ve çalışma koşuluyla birlikte yorumlayın; aynı SPN farklı kontrolörlerde farklı teşhis bağlamı taşıyabilir.
Onarım sonrası doğrulama
Yüklü yol testi, retarder/fren olayı, vites geçişleri ve gerekiyorsa aftertreatment tamamlanma çevriminden sonra aktif/pending kod ve derate kalmamalı.
Bakım / servis referansı
Citaro G: kesin bakım aralığı, sıvı değişim miktarı ve tork prosedürü model yılı/VIN/seri numarasıyla eşleşen OEM bakım veya servis dokümanından doğrulanmalıdır; bu kayıtta yayımlanmayan servis eşiği uydurulmaz.
Elektrik ve ağ
Citaro G: ECU/TCU/EBS/aftertreatment kontrolörleri J1939/FMS bağlamında birlikte değerlendirilir.
Sensörler, aktüatörler ve gözlem noktaları
Citaro G: Rail basınç istek/gerçek.
Citaro G: Boost/MAP ve turbo aktüatör komutu.
Citaro G: EGT zinciri ve DPF diferansiyel basıncı.
Citaro G: NOx giriş/çıkış ve DEF dozaj komutu.
Citaro G: J1939 ECU/TCU/EBS ağ durumu.
Citaro G: Şanzıman giriş/çıkış hızları ve retarder isteği.
OEM birincil kaynaklar
Aynı marka ve sınıfta incelemeye devam et
Teknik veri merkezleri
Doğruluk sınırı
Bu dosyada yalnız kaynakta yayımlanan kesin değerler sayı olarak gösterilir. Kaynakta yayımlanmayan pin, tork, basınç, direnç veya servis eşiği uydurulmaz; VIN/model yılı/kalibrasyonla eşleşen OEM servis prosedürü esas alınır.
Kaynak ve güncellik
Kaynak ve güncellik
Kesin teknik değerler, fiyatlar ve arıza oranları doğrulanmış araç/üretici kaynağı olmadan üretilmez.