Volvo 9700 12.4 m / D13K 460 Dizel depo seçeneği 1 değeri nedir?
480 L
Volvo 9700 12.4 m / D13K 460 için kaynakta yayımlanan Dizel depo seçeneği 1 değeri 480 L.
KAYNAKLI MODEL TEKNİK VERİSİ
Volvo 9700 12.4 m / D13K 460 Yağ, Sıvı Kapasiteleri ve Teknik Veriler
Volvo 9700 12.4 m / D13K 460 — Dizel depo seçeneği 1: 480 L · Dizel depo seçeneği 2: 600 L · AdBlue deposu: 90 L Kaynaklar, semptomlar, ölçüm ve doğrulama tek sayfada.
Hızlı cevaplar
Volvo 9700 12.4 m / D13K 460 Dizel depo seçeneği 2 değeri nedir?
600 L
Volvo 9700 12.4 m / D13K 460 için kaynakta yayımlanan Dizel depo seçeneği 2 değeri 600 L.
Volvo 9700 12.4 m / D13K 460 AdBlue / DEF kapasitesi nedir?
90 L
Volvo 9700 12.4 m / D13K 460 için kaynakta yayımlanan AdBlue deposu değeri 90 L.
Volvo 9700 12.4 m / D13K 460 Uzunluk değeri nedir?
12.4 m
Volvo 9700 12.4 m / D13K 460 için kaynakta yayımlanan Uzunluk değeri 12.4 m.
Volvo 9700 12.4 m / D13K 460 Genişlik değeri nedir?
2.5 m
Volvo 9700 12.4 m / D13K 460 için kaynakta yayımlanan Genişlik değeri 2.5 m.
Volvo 9700 12.4 m / D13K 460 Yükseklik değeri nedir?
3.6 m
Volvo 9700 12.4 m / D13K 460 için kaynakta yayımlanan Yükseklik değeri 3.6 m.
Volvo 9700 12.4 m / D13K 460 İzin verilen GVW değeri nedir?
19500 kg
Volvo 9700 12.4 m / D13K 460 için kaynakta yayımlanan İzin verilen GVW değeri 19500 kg.
Volvo 9700 12.4 m / D13K 460 3 yıldız koltuk değeri nedir?
49
Volvo 9700 12.4 m / D13K 460 için kaynakta yayımlanan 3 yıldız koltuk değeri 49.
Hızlı teknik özet
Uzunluk
12.4 m
Genişlik
2.5 m
Yükseklik
3.6 m
İzin verilen GVW
19500 kg
3 yıldız koltuk
49
2 yıldız koltuk
53
Bagaj hacmi
9.1 m3
Güç
460 hp
Tork
2300 Nm
Tork rpm alt
1000 rpm
Tork rpm üst
1400 rpm
AC kapasitesi alt
31 kW
AC kapasitesi üst
37 kW
Yağ, sıvı, enerji ve kapasiteler
Dizel depo seçeneği 1
480 L
Dizel depo seçeneği 2
600 L
AdBlue deposu
90 L
Beklenen değerler / ölçüm referansları
Uzunluk
12.4 m
Genişlik
2.5 m
Yükseklik
3.6 m
Dizel depo seçeneği 1
480 L
Dizel depo seçeneği 2
600 L
Modele özgü OEM referans kontrolleri
9700 12.4 m / D13K 460: OEM yayımlanmış Uzunluk referansı 12.4 m. Aynı konfigürasyonda yapılan ölçüm/değerlendirme bu yayımlanmış değeri bağlam olarak kullanmalı; servis toleransı gerekiyorsa VIN/seri numarasıyla eşleşen OEM prosedüründen alınmalı.
9700 12.4 m / D13K 460: OEM yayımlanmış Genişlik referansı 2.5 m. Aynı konfigürasyonda yapılan ölçüm/değerlendirme bu yayımlanmış değeri bağlam olarak kullanmalı; servis toleransı gerekiyorsa VIN/seri numarasıyla eşleşen OEM prosedüründen alınmalı.
9700 12.4 m / D13K 460: OEM yayımlanmış Yükseklik referansı 3.6 m. Aynı konfigürasyonda yapılan ölçüm/değerlendirme bu yayımlanmış değeri bağlam olarak kullanmalı; servis toleransı gerekiyorsa VIN/seri numarasıyla eşleşen OEM prosedüründen alınmalı.
9700 12.4 m / D13K 460: OEM yayımlanmış İzin verilen GVW referansı 19500 kg. Aynı konfigürasyonda yapılan ölçüm/değerlendirme bu yayımlanmış değeri bağlam olarak kullanmalı; servis toleransı gerekiyorsa VIN/seri numarasıyla eşleşen OEM prosedüründen alınmalı.
Semptomlar
Düşük çekiş, derate veya yüksek yakıt tüketimi
Vites geçiş gecikmesi / kavrama veya retarder davranış bozukluğu
J1939 iletişim kaybı, çoklu ECU uyarısı veya EBS/ABS uyarısı
Ölçüm ve test yaklaşımı
SPN/FMI + occurrence count + freeze-frame saklayın; istenen/gerçek tork, boost, rail basıncı ve aftertreatment sıcaklık/NOx verisini aynı olayda kaydedin.
J1939 şikâyetinde terminasyon ve hat bütünlüğünü enerjisiz ölçümle, besleme/şaseyi ise yük altında gerilim düşümüyle kontrol edin; kesin pin/ohm sınırı OEM şemasından alınmalı.
Kök neden ayrımı
Motor derate’ini şanzıman tork kısıtlaması, EBS talebi ve aftertreatment korumasından ayırmak için torque-limit reason/source parametrelerini karşılaştırın.
DTC / SPN / FMI bağlamı
SAE J1939 SPN/FMI kodunu ECU adresi, occurrence count ve çalışma koşuluyla birlikte yorumlayın; aynı SPN farklı kontrolörlerde farklı teşhis bağlamı taşıyabilir.
Onarım sonrası doğrulama
Yüklü yol testi, retarder/fren olayı, vites geçişleri ve gerekiyorsa aftertreatment tamamlanma çevriminden sonra aktif/pending kod ve derate kalmamalı.
Elektrik ve ağ
9700: ECU/TCU/EBS/aftertreatment kontrolörleri J1939/FMS bağlamında birlikte değerlendirilir.
Sensörler, aktüatörler ve gözlem noktaları
9700: Rail basınç istek/gerçek.
9700: Boost/MAP ve turbo aktüatör komutu.
9700: EGT zinciri ve DPF diferansiyel basıncı.
9700: NOx giriş/çıkış ve DEF dozaj komutu.
9700: J1939 ECU/TCU/EBS ağ durumu.
9700: Şanzıman giriş/çıkış hızları ve retarder isteği.
OEM birincil kaynaklar
Aynı marka ve sınıfta incelemeye devam et
Teknik veri merkezleri
Doğruluk sınırı
Bu dosyada yalnız kaynakta yayımlanan kesin değerler sayı olarak gösterilir. Kaynakta yayımlanmayan pin, tork, basınç, direnç veya servis eşiği uydurulmaz; VIN/model yılı/kalibrasyonla eşleşen OEM servis prosedürü esas alınır.
Kaynak ve güncellik
Kaynak ve güncellik
Kesin teknik değerler, fiyatlar ve arıza oranları doğrulanmış araç/üretici kaynağı olmadan üretilmez.
Volvo 9700 12.4 m / D13K 460
Konfigürasyona özgü teknik dosya. Değerler yalnız bu kaydın kendi kaynak kapsamı bulunduğunda gösterilir.
Model yılı: 2026Teşhis profili: heavy
Yayımlanmış teknik özellikler
Uzunluk12.4 m
Genişlik2.5 m
Yükseklik3.6 m
İzin verilen GVW19500 kg
3 yıldız koltuk49
2 yıldız koltuk53
Bagaj hacmi9.1 m3
Güç460 hp
Tork2300 Nm
Tork rpm alt1000 rpm
Tork rpm üst1400 rpm
AC kapasitesi alt31 kW
AC kapasitesi üst37 kW
Elektrik / ağ mimarisi
- 9700: ECU/TCU/EBS/aftertreatment kontrolörleri J1939/FMS bağlamında birlikte değerlendirilir.
İzlenecek sensör ve aktüatörler
- 9700: Rail basınç istek/gerçek.
- 9700: Boost/MAP ve turbo aktüatör komutu.
- 9700: EGT zinciri ve DPF diferansiyel basıncı.
- 9700: NOx giriş/çıkış ve DEF dozaj komutu.
- 9700: J1939 ECU/TCU/EBS ağ durumu.
- 9700: Şanzıman giriş/çıkış hızları ve retarder isteği.
Bu konfigürasyonda anlamlı semptomlar
- Düşük çekiş, derate veya yüksek yakıt tüketimi
- Vites geçiş gecikmesi / kavrama veya retarder davranış bozukluğu
- J1939 iletişim kaybı, çoklu ECU uyarısı veya EBS/ABS uyarısı
Modele özgü referans kontrolleri
- 9700 12.4 m / D13K 460: OEM yayımlanmış Uzunluk referansı 12.4 m. Aynı konfigürasyonda yapılan ölçüm/değerlendirme bu yayımlanmış değeri bağlam olarak kullanmalı; servis toleransı gerekiyorsa VIN/seri numarasıyla eşleşen OEM prosedüründen alınmalı.
- 9700 12.4 m / D13K 460: OEM yayımlanmış Genişlik referansı 2.5 m. Aynı konfigürasyonda yapılan ölçüm/değerlendirme bu yayımlanmış değeri bağlam olarak kullanmalı; servis toleransı gerekiyorsa VIN/seri numarasıyla eşleşen OEM prosedüründen alınmalı.
- 9700 12.4 m / D13K 460: OEM yayımlanmış Yükseklik referansı 3.6 m. Aynı konfigürasyonda yapılan ölçüm/değerlendirme bu yayımlanmış değeri bağlam olarak kullanmalı; servis toleransı gerekiyorsa VIN/seri numarasıyla eşleşen OEM prosedüründen alınmalı.
- 9700 12.4 m / D13K 460: OEM yayımlanmış İzin verilen GVW referansı 19500 kg. Aynı konfigürasyonda yapılan ölçüm/değerlendirme bu yayımlanmış değeri bağlam olarak kullanmalı; servis toleransı gerekiyorsa VIN/seri numarasıyla eşleşen OEM prosedüründen alınmalı.
Kök neden ayrımı
- Motor derate’ini şanzıman tork kısıtlaması, EBS talebi ve aftertreatment korumasından ayırmak için torque-limit reason/source parametrelerini karşılaştırın.
Onarım sonrası doğrulama
- Yüklü yol testi, retarder/fren olayı, vites geçişleri ve gerekiyorsa aftertreatment tamamlanma çevriminden sonra aktif/pending kod ve derate kalmamalı.
Kaynaklar ve kapsam
- Volvo 9700 Specifications · Volvo Buses
Kesin basınç, tork, pin, sıvı, adaptasyon ve parça işlemleri VIN/üretim tarihi/ünite koduyla eşleşen üretici servis verisinden doğrulanmalıdır.