Golf Mk8 eTSI örnek uygulaması ve Volkswagen tarafından yayımlanan 48 V güç aktarma mimarisi. Motor/şanzıman verisi yalnız belirtilen Golf eTSI uygulamasına aittir; tüm Golf nesillerine genellenmez.
Doğrulanmış uygulama örneği: Europe · Golf 1.5 eTSI · 1.5 TSI / EA211 family · 7-speed DSG (DQ200 in cited technical material)
Golf eTSI ailesinde 1.0 ve 1.5 litre EA211 TSI motorlar 48 V mild-hybrid sistemle kullanılmıştır.
Start/stop veya 48 V uyarısında önce 12 V sistem ve DC/DC besleme bütünlüğünü doğrula; ardından 48 V SOC/sıcaklık ve BSG komut-gerçek davranışını ayır.
Kontak kapalı ve çalışma koşullarında 12 V ve erişilebilen 48 V ölçümlerini üretici prosedürüne göre kaydet; yüksek gerilimli/48 V devreyi uygun izolasyon prosedürü olmadan fiziksel olarak açma.
Birincil kaynak: Volkswagen Golf eTSI – 48 V mild hybrid in detail
Golf, aynı isim altında çok farklı elektrik mimarileri ve güç sistemleri taşır.
DSG adı tek bir şanzıman değildir.
Elektronik tarama ve bakım geçmişi, kozmetik kontrolden daha fazla bilgi verir.
Bu zincir modelin kesin motor veya şanzıman kodunu varsaymaz. Araç, üretim dönemi, pazar ve ECU/TCU kimliği doğrulanarak teknik atlasa ilerlenir.
Usta/servis teknik merkezine geç → · Bakım ve sahiplik kararları →
Bu model için kaynak veride birebir model-varyant bağı henüz yok. Benzer ada bakarak varyant uydurulmaz.
Bu plan model sayfasını katalogdan teşhis ve servis kararına taşıyan teknik omurgadır. Kesin değerler yalnız uygulamaya özgü doğrulanmış kaynakla kullanılır.
Kesin OEM prosedürü, tork/değer ve parça uygulaması için üretici servis bilgisini ve araç kimliğini esas alın.
Aşağıdaki eşleşmeler yalnız belirtilen pazar, model yılı ve kaynak kapsamı içinde yayınlanır. Kayıt dışındaki varyantlara otomatik fitment yapılmaz.
Pazar: Europe
Model: Golf 1.5 eTSI
Motor: 1.5 TSI / EA211 family
Şanzıman: 7-speed DSG (DQ200 in cited technical material)
Kanıt kapsamı: Volkswagen 2020 Golf eTSI technical presentation
Kesin pin, tork, basınç eşiği veya servis limiti yalnız ilgili OEM servis kaynağı bunu açıkça doğruluyorsa yayınlanır.
Aynı model adı farklı yıl, pazar, motor, şanzıman, emisyon paketi ve ECU yazılımıyla farklı teknik yapı taşıyabilir. Parça veya servis prosedürü seçmeden VIN/şasi, motor kodu, üretim dönemi ve kontrol ünitesi kimliğini birlikte doğrulayın. Sayfada kesin bir değer bulunmuyorsa AutoAtlas bunu tahmin ederek doldurmaz.
Volkswagen Golf kasa/nesil, motor, şanzıman, varyant, arıza kodu, kronik sorun ve ikinci el teknik kontrol araştırmaları doğrulanabilen uygulama bağları üzerinden ilerler.
Model kimliğini motor, şanzıman, DTC ve bakım bağlamına bağlayarak yanlış parça veya yanlış prosedür riskini azaltın.
Motor ve şanzıman kimliğini doğrulayın, ilgili DTC ve sistem kayıtlarını tarayın; ikinci el veya bakım kararında aynı araç kimliğini koruyun.
Motor Atlası → · Şanzıman Atlası → · İkinci el teknik kontrol →
Kesin teknik değerler, fiyatlar ve arıza oranları doğrulanmış araç/üretici kaynağı olmadan üretilmez.
Golf, nesil ve versiyona göre çok farklı motor/şanzıman taşır. DQ200, DQ250 ve DQ381 gibi DSG aileleri birbirinin servis prosedürü değildir; PR kodu, gearbox code ve motor kimliği birlikte okunmalıdır.
Kaynaklar teşhis mantığını ve belirli uygulama örneklerini doğrular. Kesin pin, tork, yağ, adaptasyon ve parça işlemi VIN/üretim tarihi/ünite koduna ait üretici servis verisiyle eşleştirilmelidir.
Golf Mk8 eTSI örnek uygulaması ve Volkswagen tarafından yayımlanan 48 V güç aktarma mimarisi. Motor/şanzıman verisi yalnız belirtilen Golf eTSI uygulamasına aittir; tüm Golf nesillerine genellenmez.
| Pazar | Nesil | Model / uygulama | Motor | Elektrifikasyon | Şanzıman | Kapsam |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Europe | Golf Mk8 | Golf 1.5 eTSI | 1.5 TSI / EA211 family | 48 V mild hybrid | 7-speed DSG (DQ200 in cited technical material) | Volkswagen 2020 Golf eTSI technical presentation |
Kesin basınç, tork, pin, sıvı, adaptasyon ve parça işlemleri VIN/üretim tarihi/ünite koduyla eşleşen üretici servis verisinden doğrulanmalıdır.