Elektronik kumanda, hidrolik basınç, kavrama/konvertör ve mekanik aktarma davranışını ayrı test edin.
Sıcaklık ve yağ seviyesi/kalitesi, basınç-regülasyon ve adaptasyon davranışını doğrudan etkileyebilir.
Aynı aile içindeki yazılım, mekatronik ve oran varyantlarını parça numarasıyla doğrulayın.
ŞANZIMAN TEŞHİS AKIŞI
Ölçüm sırası
Gerçek şanzıman kodu ve yazılım/uygulama varyantını doğrulayın.
Yağ seviyesi, kalite ve sıcaklığı doğrulayın.
Giriş/çıkış hızını ve gerçek oranı kaydedin.
Elektronik komut, hidrolik basınç ve mekanik kavramayı ayrı test edin.
Yük altında geçiş ve adaptasyon sonucunu doğrulayın.
Kaynak-doğrulanmış güç aktarma ilişkileri
Bu aile için küratörlü motor-şanzıman ilişkisi henüz kaynak grafında yok. Kesin eşleşme uydurulmaz.
OEM KANIT DOSYASI
Doğrulanmış teknik gerçekler ve uygulama sınırı
Stellantis e-DCS6, altı ileri çift kavramalı şanzıman ile elektrik motorunu aynı elektrifiye tahrik paketinde birleştirir.[S1]
Üretici açıklamasında elektrik motoru, inverter ve kontrol elektroniği şanzıman içine/şanzıman mimarisine entegre olarak tanımlanır.[S1][S2]
48 V batarya ve içten yanmalı motor torku, e-DCS6 kavrama/vites geçiş kontrolüyle koordine edildiğinden arıza teşhisi yalnız mekanik oran verisine indirgenemez.[S2]
Doğrulanmış uygulama eşleşmeleri
Aşağıdaki eşleşmeler yalnız belirtilen pazar, model yılı ve kaynak kapsamı içinde yayınlanır. Kayıt dışındaki varyantlara otomatik fitment yapılmaz.
Şanzıman kontrolünü kavrama 1/2, giriş milleri, seçici/aktüatör, yağ/termal durum ve TCU-CAN tork koordinasyonu olarak ayır.
Seçilen/gerçek vites, giriş/çıkış hızı, kavrama kayması ve sıcaklığı ile motor tork azaltma komutunu aynı zaman ekseninde kaydet.
Elektrik motoru şanzımana entegreyse motor tork isteği, inverter gerilimi/sıcaklığı ve kavrama geçişini aynı vites değişiminde korele et.
DTC / SPN-FMI / belirti ayrım haritası
Vites geçiş hatasında önce gerçek oranı giriş/çıkış hızlarından doğrula; sonra kavrama kayması/sıcaklık ve aktüatör komutunu ayır.
Elektrikli tork desteği varsa vites değişim anında motor/elektrik motoru tork koordinasyonunu kavrama durumuyla eşleştir.
Ağ veya düşük voltaj DTC’si eşlik ediyorsa mekatronik parça kararından önce besleme ve CAN olayını dışla.
Ölçüm ve teşhis stratejisi
DTC silmeden giriş/çıkış hızı, komut/gerçek vites, kavrama kayması-sıcaklık, aktüatör durumu ve motor tork isteğini kaydet.
Besleme gerilimi ve CAN bütünlüğünü mekatronik parça kararından önce bağımsız doğrula; hidrolik/yağ basıncında yalnız OEM test portu ve prosedürü kullan.
Onarım sonrası soğuk-sıcak aynı vites geçişlerini tekrar kaydedip kayma ve tork koordinasyonunu karşılaştır.
Kesin pin, tork, basınç eşiği veya servis limiti yalnız ilgili OEM servis kaynağı bunu açıkça doğruluyorsa yayınlanır.