RENAULT Captur I–II · Belirti → kök neden teşhis dosyası

Teknik kimlik

Dönem

2013–

Platform / nesil

B platformu / CMF-B

Motor / enerji / aktarma

Kompakt SUV Benzin, dizel, LPG, PHEV, full hybrid

Araştırma odağı

EDC ve E-Tech varyantları, arka koltuk rayı, 12 V/HV sistemleri ayrı veri kaydı.

Ölçüm ve karar sırası

1. Belirtinin soğuk/sıcak, ilk çalışma, rölanti, yük, hız ve yol koşulunu kaydet.
2. Tüm modüllerde aktif/pending/history DTC ve freeze-frame zaman çizgisini karşılaştır.
3. Komut-gerçek değer farkını sensör ham sinyali ve fiziksel ölçümle doğrula.
4. Rail basıncı, enjektör dengesi, boost, EGR ve DPF/SCR yükünü aynı olayda karşılaştır.
5. 12 V/DC-DC, HV/48 V, hücre sapması, izolasyon ve termal durumu aynı zaman çizgisinde değerlendir.

Yanlış teşhis tuzakları

• İlk görülen DTC’yi arızanın kök nedeni sanmak.
• Parçayı değiştirdikten sonra aynı koşulda yeniden üretim testi yapmamak.

İlgili teknik damarlar

Ana varyant dosyası → · Güç ünitesi teşhisi → · DTC Akademisi →