KAYNAKLI MODEL TEKNİK VERİSİ

MAN TGX D2676 440 PS Teknik Özellikler, Güç/Tork ve Ölçüm Verileri

MAN TGX D2676 440 PS — Motor hacmi: 12.4 L · Silindir: 6 · Güç: 440 PS Kaynaklar, semptomlar, ölçüm ve doğrulama tek sayfada.

truckscurrent7 kaynaklı sayısal alan

Hızlı cevaplar

MAN TGX D2676 440 PS motor hacmi nedir?

12.4 L

MAN TGX D2676 440 PS için kaynakta yayımlanan Motor hacmi değeri 12.4 L.

MAN TGX D2676 440 PS Silindir değeri nedir?

6

MAN TGX D2676 440 PS için kaynakta yayımlanan Silindir değeri 6.

MAN TGX D2676 440 PS güç değeri nedir?

440 PS

MAN TGX D2676 440 PS için kaynakta yayımlanan Güç değeri 440 PS.

MAN TGX D2676 440 PS güç değeri nedir?

324 kW

MAN TGX D2676 440 PS için kaynakta yayımlanan Güç değeri 324 kW.

MAN TGX D2676 440 PS GX kabin dış uzunluğu değeri nedir?

2280 mm

MAN TGX D2676 440 PS için kaynakta yayımlanan GX kabin dış uzunluğu değeri 2280 mm.

MAN TGX D2676 440 PS GX kabin dış genişliği değeri nedir?

2440 mm

MAN TGX D2676 440 PS için kaynakta yayımlanan GX kabin dış genişliği değeri 2440 mm.

MAN TGX D2676 440 PS GX kabin iç genişliği değeri nedir?

2270 mm

MAN TGX D2676 440 PS için kaynakta yayımlanan GX kabin iç genişliği değeri 2270 mm.

Hızlı teknik özet

Motor hacmi

12.4 L

Silindir

6

Güç

440 PS

Güç

324 kW

GX kabin dış uzunluğu

2280 mm

GX kabin dış genişliği

2440 mm

GX kabin iç genişliği

2270 mm

Beklenen değerler / ölçüm referansları

Motor hacmi

12.4 L

Silindir

6

Güç

440 PS

Modele özgü OEM referans kontrolleri

TGX D2676 440 PS: OEM yayımlanmış Motor hacmi referansı 12.4 L. Aynı konfigürasyonda yapılan ölçüm/değerlendirme bu yayımlanmış değeri bağlam olarak kullanmalı; servis toleransı gerekiyorsa VIN/seri numarasıyla eşleşen OEM prosedüründen alınmalı.

TGX D2676 440 PS: OEM yayımlanmış Silindir referansı 6. Aynı konfigürasyonda yapılan ölçüm/değerlendirme bu yayımlanmış değeri bağlam olarak kullanmalı; servis toleransı gerekiyorsa VIN/seri numarasıyla eşleşen OEM prosedüründen alınmalı.

TGX D2676 440 PS: OEM yayımlanmış Güç referansı 440 PS. Aynı konfigürasyonda yapılan ölçüm/değerlendirme bu yayımlanmış değeri bağlam olarak kullanmalı; servis toleransı gerekiyorsa VIN/seri numarasıyla eşleşen OEM prosedüründen alınmalı.

TGX D2676 440 PS: OEM yayımlanmış Güç referansı 324 kW. Aynı konfigürasyonda yapılan ölçüm/değerlendirme bu yayımlanmış değeri bağlam olarak kullanmalı; servis toleransı gerekiyorsa VIN/seri numarasıyla eşleşen OEM prosedüründen alınmalı.

Semptomlar

Düşük çekiş, derate veya yüksek yakıt tüketimi

Vites geçiş gecikmesi / kavrama veya retarder davranış bozukluğu

J1939 iletişim kaybı, çoklu ECU uyarısı veya EBS/ABS uyarısı

Ölçüm ve test yaklaşımı

SPN/FMI + occurrence count + freeze-frame saklayın; istenen/gerçek tork, boost, rail basıncı ve aftertreatment sıcaklık/NOx verisini aynı olayda kaydedin.

J1939 şikâyetinde terminasyon ve hat bütünlüğünü enerjisiz ölçümle, besleme/şaseyi ise yük altında gerilim düşümüyle kontrol edin; kesin pin/ohm sınırı OEM şemasından alınmalı.

Kök neden ayrımı

Motor derate’ini şanzıman tork kısıtlaması, EBS talebi ve aftertreatment korumasından ayırmak için torque-limit reason/source parametrelerini karşılaştırın.

DTC / SPN / FMI bağlamı

SAE J1939 SPN/FMI kodunu ECU adresi, occurrence count ve çalışma koşuluyla birlikte yorumlayın; aynı SPN farklı kontrolörlerde farklı teşhis bağlamı taşıyabilir.

Onarım sonrası doğrulama

Yüklü yol testi, retarder/fren olayı, vites geçişleri ve gerekiyorsa aftertreatment tamamlanma çevriminden sonra aktif/pending kod ve derate kalmamalı.

Bakım / servis referansı

TGX: kesin bakım aralığı, sıvı değişim miktarı ve tork prosedürü model yılı/VIN/seri numarasıyla eşleşen OEM bakım veya servis dokümanından doğrulanmalıdır; bu kayıtta yayımlanmayan servis eşiği uydurulmaz.

Elektrik ve ağ

TGX: ECU/TCU/EBS/aftertreatment kontrolörleri J1939/FMS bağlamında birlikte değerlendirilir.

Sensörler, aktüatörler ve gözlem noktaları

TGX: Rail basınç istek/gerçek.

TGX: Boost/MAP ve turbo aktüatör komutu.

TGX: EGT zinciri ve DPF diferansiyel basıncı.

TGX: NOx giriş/çıkış ve DEF dozaj komutu.

TGX: J1939 ECU/TCU/EBS ağ durumu.

TGX: Şanzıman giriş/çıkış hızları ve retarder isteği.

OEM birincil kaynaklar

Aynı marka ve sınıfta incelemeye devam et

Teknik veri merkezleri

Doğruluk sınırı

Bu dosyada yalnız kaynakta yayımlanan kesin değerler sayı olarak gösterilir. Kaynakta yayımlanmayan pin, tork, basınç, direnç veya servis eşiği uydurulmaz; VIN/model yılı/kalibrasyonla eşleşen OEM servis prosedürü esas alınır.

Kaynak ve güncellik

Kaynak ve güncellik

Kesin teknik değerler, fiyatlar ve arıza oranları doğrulanmış araç/üretici kaynağı olmadan üretilmez.

İncele →