Volvo FH D13K500 motor hacmi nedir?
13 L
Volvo FH D13K500 için kaynakta yayımlanan Motor hacmi değeri 13 L.
KAYNAKLI MODEL TEKNİK VERİSİ
Volvo FH D13K500 Teknik Özellikler, Güç/Tork ve Ölçüm Verileri
Volvo FH D13K500 — Motor hacmi: 13 L · Silindir: 6 · Güç: 500 hp Kaynaklar, semptomlar, ölçüm ve doğrulama tek sayfada.
Hızlı cevaplar
Volvo FH D13K500 Silindir değeri nedir?
6
Volvo FH D13K500 için kaynakta yayımlanan Silindir değeri 6.
Volvo FH D13K500 güç değeri nedir?
500 hp
Volvo FH D13K500 için kaynakta yayımlanan Güç değeri 500 hp.
Volvo FH D13K500 tork değeri nedir?
2500 Nm
Volvo FH D13K500 için kaynakta yayımlanan Tork değeri 2500 Nm.
Volvo FH D13K500 güç değeri nedir?
1400 rpm
Volvo FH D13K500 için kaynakta yayımlanan Güç bandı alt değeri 1400 rpm.
Volvo FH D13K500 güç değeri nedir?
1800 rpm
Volvo FH D13K500 için kaynakta yayımlanan Güç bandı üst değeri 1800 rpm.
Volvo FH D13K500 tork değeri nedir?
980 rpm
Volvo FH D13K500 için kaynakta yayımlanan Tork bandı alt değeri 980 rpm.
Volvo FH D13K500 tork değeri nedir?
1270 rpm
Volvo FH D13K500 için kaynakta yayımlanan Tork bandı üst değeri 1270 rpm.
Hızlı teknik özet
Motor hacmi
13 L
Silindir
6
Güç
500 hp
Tork
2500 Nm
Güç bandı alt
1400 rpm
Güç bandı üst
1800 rpm
Tork bandı alt
980 rpm
Tork bandı üst
1270 rpm
Beklenen değerler / ölçüm referansları
Motor hacmi
13 L
Silindir
6
Güç
500 hp
Modele özgü OEM referans kontrolleri
FH D13K500: OEM yayımlanmış Motor hacmi referansı 13 L. Aynı konfigürasyonda yapılan ölçüm/değerlendirme bu yayımlanmış değeri bağlam olarak kullanmalı; servis toleransı gerekiyorsa VIN/seri numarasıyla eşleşen OEM prosedüründen alınmalı.
FH D13K500: OEM yayımlanmış Silindir referansı 6. Aynı konfigürasyonda yapılan ölçüm/değerlendirme bu yayımlanmış değeri bağlam olarak kullanmalı; servis toleransı gerekiyorsa VIN/seri numarasıyla eşleşen OEM prosedüründen alınmalı.
FH D13K500: OEM yayımlanmış Güç referansı 500 hp. Aynı konfigürasyonda yapılan ölçüm/değerlendirme bu yayımlanmış değeri bağlam olarak kullanmalı; servis toleransı gerekiyorsa VIN/seri numarasıyla eşleşen OEM prosedüründen alınmalı.
FH D13K500: OEM yayımlanmış Tork referansı 2500 Nm. Aynı konfigürasyonda yapılan ölçüm/değerlendirme bu yayımlanmış değeri bağlam olarak kullanmalı; servis toleransı gerekiyorsa VIN/seri numarasıyla eşleşen OEM prosedüründen alınmalı.
Semptomlar
Düşük çekiş, derate veya yüksek yakıt tüketimi
Vites geçiş gecikmesi / kavrama veya retarder davranış bozukluğu
J1939 iletişim kaybı, çoklu ECU uyarısı veya EBS/ABS uyarısı
Ölçüm ve test yaklaşımı
SPN/FMI + occurrence count + freeze-frame saklayın; istenen/gerçek tork, boost, rail basıncı ve aftertreatment sıcaklık/NOx verisini aynı olayda kaydedin.
J1939 şikâyetinde terminasyon ve hat bütünlüğünü enerjisiz ölçümle, besleme/şaseyi ise yük altında gerilim düşümüyle kontrol edin; kesin pin/ohm sınırı OEM şemasından alınmalı.
Kök neden ayrımı
Motor derate’ini şanzıman tork kısıtlaması, EBS talebi ve aftertreatment korumasından ayırmak için torque-limit reason/source parametrelerini karşılaştırın.
DTC / SPN / FMI bağlamı
SAE J1939 SPN/FMI kodunu ECU adresi, occurrence count ve çalışma koşuluyla birlikte yorumlayın; aynı SPN farklı kontrolörlerde farklı teşhis bağlamı taşıyabilir.
Onarım sonrası doğrulama
Yüklü yol testi, retarder/fren olayı, vites geçişleri ve gerekiyorsa aftertreatment tamamlanma çevriminden sonra aktif/pending kod ve derate kalmamalı.
Elektrik ve ağ
Volvo ağır vasıta ECU/TCU/EBS ağı; J1939/FMS bağlamında kontrolör adresi ve occurrence verisi korunur.
Sensörler, aktüatörler ve gözlem noktaları
FH: Rail basınç istek/gerçek.
FH: Boost/MAP ve turbo aktüatör komutu.
FH: EGT zinciri ve DPF diferansiyel basıncı.
FH: NOx giriş/çıkış ve DEF dozaj komutu.
FH: J1939 ECU/TCU/EBS ağ durumu.
FH: Şanzıman giriş/çıkış hızları ve retarder isteği.
OEM birincil kaynaklar
Aynı marka ve sınıfta incelemeye devam et
Teknik veri merkezleri
Doğruluk sınırı
Bu dosyada yalnız kaynakta yayımlanan kesin değerler sayı olarak gösterilir. Kaynakta yayımlanmayan pin, tork, basınç, direnç veya servis eşiği uydurulmaz; VIN/model yılı/kalibrasyonla eşleşen OEM servis prosedürü esas alınır.
Kaynak ve güncellik
Kaynak ve güncellik
Kesin teknik değerler, fiyatlar ve arıza oranları doğrulanmış araç/üretici kaynağı olmadan üretilmez.
Volvo FH D13K500
Konfigürasyona özgü teknik dosya. Değerler yalnız bu kaydın kendi kaynak kapsamı bulunduğunda gösterilir.
Model yılı: 2026Teşhis profili: heavy
Yayımlanmış teknik özellikler
Motor hacmi13 L
Silindir6
Güç500 hp
Tork2500 Nm
Güç bandı alt1400 rpm
Güç bandı üst1800 rpm
Tork bandı alt980 rpm
Tork bandı üst1270 rpm
Elektrik / ağ mimarisi
- Volvo ağır vasıta ECU/TCU/EBS ağı; J1939/FMS bağlamında kontrolör adresi ve occurrence verisi korunur.
İzlenecek sensör ve aktüatörler
- FH: Rail basınç istek/gerçek.
- FH: Boost/MAP ve turbo aktüatör komutu.
- FH: EGT zinciri ve DPF diferansiyel basıncı.
- FH: NOx giriş/çıkış ve DEF dozaj komutu.
- FH: J1939 ECU/TCU/EBS ağ durumu.
- FH: Şanzıman giriş/çıkış hızları ve retarder isteği.
Bu konfigürasyonda anlamlı semptomlar
- Düşük çekiş, derate veya yüksek yakıt tüketimi
- Vites geçiş gecikmesi / kavrama veya retarder davranış bozukluğu
- J1939 iletişim kaybı, çoklu ECU uyarısı veya EBS/ABS uyarısı
Modele özgü referans kontrolleri
- FH D13K500: OEM yayımlanmış Motor hacmi referansı 13 L. Aynı konfigürasyonda yapılan ölçüm/değerlendirme bu yayımlanmış değeri bağlam olarak kullanmalı; servis toleransı gerekiyorsa VIN/seri numarasıyla eşleşen OEM prosedüründen alınmalı.
- FH D13K500: OEM yayımlanmış Silindir referansı 6. Aynı konfigürasyonda yapılan ölçüm/değerlendirme bu yayımlanmış değeri bağlam olarak kullanmalı; servis toleransı gerekiyorsa VIN/seri numarasıyla eşleşen OEM prosedüründen alınmalı.
- FH D13K500: OEM yayımlanmış Güç referansı 500 hp. Aynı konfigürasyonda yapılan ölçüm/değerlendirme bu yayımlanmış değeri bağlam olarak kullanmalı; servis toleransı gerekiyorsa VIN/seri numarasıyla eşleşen OEM prosedüründen alınmalı.
- FH D13K500: OEM yayımlanmış Tork referansı 2500 Nm. Aynı konfigürasyonda yapılan ölçüm/değerlendirme bu yayımlanmış değeri bağlam olarak kullanmalı; servis toleransı gerekiyorsa VIN/seri numarasıyla eşleşen OEM prosedüründen alınmalı.
Kök neden ayrımı
- Motor derate’ini şanzıman tork kısıtlaması, EBS talebi ve aftertreatment korumasından ayırmak için torque-limit reason/source parametrelerini karşılaştırın.
Onarım sonrası doğrulama
- Yüklü yol testi, retarder/fren olayı, vites geçişleri ve gerekiyorsa aftertreatment tamamlanma çevriminden sonra aktif/pending kod ve derate kalmamalı.
Kaynaklar ve kapsam
- Volvo FH Specifications · Volvo Trucks
Kesin basınç, tork, pin, sıvı, adaptasyon ve parça işlemleri VIN/üretim tarihi/ünite koduyla eşleşen üretici servis verisinden doğrulanmalıdır.