Volvo FM G13C460 motor hacmi nedir?
13 L
Volvo FM G13C460 için kaynakta yayımlanan Motor hacmi değeri 13 L.
KAYNAKLI MODEL TEKNİK VERİSİ
Volvo FM G13C460 Teknik Özellikler, Güç/Tork ve Ölçüm Verileri
Volvo FM G13C460 — Motor hacmi: 13 L · Silindir: 6 · Güç: 460 hp Kaynaklar, semptomlar, ölçüm ve doğrulama tek sayfada.
Hızlı cevaplar
Volvo FM G13C460 Silindir değeri nedir?
6
Volvo FM G13C460 için kaynakta yayımlanan Silindir değeri 6.
Volvo FM G13C460 güç değeri nedir?
460 hp
Volvo FM G13C460 için kaynakta yayımlanan Güç değeri 460 hp.
Volvo FM G13C460 tork değeri nedir?
2300 Nm
Volvo FM G13C460 için kaynakta yayımlanan Tork değeri 2300 Nm.
Volvo FM G13C460 güç değeri nedir?
1400 rpm
Volvo FM G13C460 için kaynakta yayımlanan Güç bandı alt değeri 1400 rpm.
Volvo FM G13C460 güç değeri nedir?
1800 rpm
Volvo FM G13C460 için kaynakta yayımlanan Güç bandı üst değeri 1800 rpm.
Volvo FM G13C460 tork değeri nedir?
1000 rpm
Volvo FM G13C460 için kaynakta yayımlanan Tork bandı alt değeri 1000 rpm.
Volvo FM G13C460 tork değeri nedir?
1400 rpm
Volvo FM G13C460 için kaynakta yayımlanan Tork bandı üst değeri 1400 rpm.
Hızlı teknik özet
Motor hacmi
13 L
Silindir
6
Güç
460 hp
Tork
2300 Nm
Güç bandı alt
1400 rpm
Güç bandı üst
1800 rpm
Tork bandı alt
1000 rpm
Tork bandı üst
1400 rpm
Beklenen değerler / ölçüm referansları
Motor hacmi
13 L
Silindir
6
Güç
460 hp
Modele özgü OEM referans kontrolleri
FM G13C460: OEM yayımlanmış Motor hacmi referansı 13 L. Aynı konfigürasyonda yapılan ölçüm/değerlendirme bu yayımlanmış değeri bağlam olarak kullanmalı; servis toleransı gerekiyorsa VIN/seri numarasıyla eşleşen OEM prosedüründen alınmalı.
FM G13C460: OEM yayımlanmış Silindir referansı 6. Aynı konfigürasyonda yapılan ölçüm/değerlendirme bu yayımlanmış değeri bağlam olarak kullanmalı; servis toleransı gerekiyorsa VIN/seri numarasıyla eşleşen OEM prosedüründen alınmalı.
FM G13C460: OEM yayımlanmış Güç referansı 460 hp. Aynı konfigürasyonda yapılan ölçüm/değerlendirme bu yayımlanmış değeri bağlam olarak kullanmalı; servis toleransı gerekiyorsa VIN/seri numarasıyla eşleşen OEM prosedüründen alınmalı.
FM G13C460: OEM yayımlanmış Tork referansı 2300 Nm. Aynı konfigürasyonda yapılan ölçüm/değerlendirme bu yayımlanmış değeri bağlam olarak kullanmalı; servis toleransı gerekiyorsa VIN/seri numarasıyla eşleşen OEM prosedüründen alınmalı.
Semptomlar
Düşük çekiş, derate veya yüksek yakıt tüketimi
Vites geçiş gecikmesi / kavrama veya retarder davranış bozukluğu
J1939 iletişim kaybı, çoklu ECU uyarısı veya EBS/ABS uyarısı
Ölçüm ve test yaklaşımı
SPN/FMI + occurrence count + freeze-frame saklayın; istenen/gerçek tork, boost, rail basıncı ve aftertreatment sıcaklık/NOx verisini aynı olayda kaydedin.
J1939 şikâyetinde terminasyon ve hat bütünlüğünü enerjisiz ölçümle, besleme/şaseyi ise yük altında gerilim düşümüyle kontrol edin; kesin pin/ohm sınırı OEM şemasından alınmalı.
Kök neden ayrımı
Motor derate’ini şanzıman tork kısıtlaması, EBS talebi ve aftertreatment korumasından ayırmak için torque-limit reason/source parametrelerini karşılaştırın.
DTC / SPN / FMI bağlamı
SAE J1939 SPN/FMI kodunu ECU adresi, occurrence count ve çalışma koşuluyla birlikte yorumlayın; aynı SPN farklı kontrolörlerde farklı teşhis bağlamı taşıyabilir.
Onarım sonrası doğrulama
Yüklü yol testi, retarder/fren olayı, vites geçişleri ve gerekiyorsa aftertreatment tamamlanma çevriminden sonra aktif/pending kod ve derate kalmamalı.
Elektrik ve ağ
Volvo ağır vasıta ECU/TCU/EBS ağı; J1939/FMS bağlamında kontrolör adresi ve occurrence verisi korunur.
Sensörler, aktüatörler ve gözlem noktaları
FM: Rail basınç istek/gerçek.
FM: Boost/MAP ve turbo aktüatör komutu.
FM: EGT zinciri ve DPF diferansiyel basıncı.
FM: NOx giriş/çıkış ve DEF dozaj komutu.
FM: J1939 ECU/TCU/EBS ağ durumu.
FM: Şanzıman giriş/çıkış hızları ve retarder isteği.
OEM birincil kaynaklar
Aynı marka ve sınıfta incelemeye devam et
Teknik veri merkezleri
Doğruluk sınırı
Bu dosyada yalnız kaynakta yayımlanan kesin değerler sayı olarak gösterilir. Kaynakta yayımlanmayan pin, tork, basınç, direnç veya servis eşiği uydurulmaz; VIN/model yılı/kalibrasyonla eşleşen OEM servis prosedürü esas alınır.
Kaynak ve güncellik
Kaynak ve güncellik
Kesin teknik değerler, fiyatlar ve arıza oranları doğrulanmış araç/üretici kaynağı olmadan üretilmez.
Volvo FM G13C460
Konfigürasyona özgü teknik dosya. Değerler yalnız bu kaydın kendi kaynak kapsamı bulunduğunda gösterilir.
Model yılı: 2026Teşhis profili: heavy
Yayımlanmış teknik özellikler
Motor hacmi13 L
Silindir6
Güç460 hp
Tork2300 Nm
Güç bandı alt1400 rpm
Güç bandı üst1800 rpm
Tork bandı alt1000 rpm
Tork bandı üst1400 rpm
Elektrik / ağ mimarisi
- Volvo ağır vasıta ECU/TCU/EBS ağı; J1939/FMS bağlamında kontrolör adresi ve occurrence verisi korunur.
İzlenecek sensör ve aktüatörler
- FM: Rail basınç istek/gerçek.
- FM: Boost/MAP ve turbo aktüatör komutu.
- FM: EGT zinciri ve DPF diferansiyel basıncı.
- FM: NOx giriş/çıkış ve DEF dozaj komutu.
- FM: J1939 ECU/TCU/EBS ağ durumu.
- FM: Şanzıman giriş/çıkış hızları ve retarder isteği.
Bu konfigürasyonda anlamlı semptomlar
- Düşük çekiş, derate veya yüksek yakıt tüketimi
- Vites geçiş gecikmesi / kavrama veya retarder davranış bozukluğu
- J1939 iletişim kaybı, çoklu ECU uyarısı veya EBS/ABS uyarısı
Modele özgü referans kontrolleri
- FM G13C460: OEM yayımlanmış Motor hacmi referansı 13 L. Aynı konfigürasyonda yapılan ölçüm/değerlendirme bu yayımlanmış değeri bağlam olarak kullanmalı; servis toleransı gerekiyorsa VIN/seri numarasıyla eşleşen OEM prosedüründen alınmalı.
- FM G13C460: OEM yayımlanmış Silindir referansı 6. Aynı konfigürasyonda yapılan ölçüm/değerlendirme bu yayımlanmış değeri bağlam olarak kullanmalı; servis toleransı gerekiyorsa VIN/seri numarasıyla eşleşen OEM prosedüründen alınmalı.
- FM G13C460: OEM yayımlanmış Güç referansı 460 hp. Aynı konfigürasyonda yapılan ölçüm/değerlendirme bu yayımlanmış değeri bağlam olarak kullanmalı; servis toleransı gerekiyorsa VIN/seri numarasıyla eşleşen OEM prosedüründen alınmalı.
- FM G13C460: OEM yayımlanmış Tork referansı 2300 Nm. Aynı konfigürasyonda yapılan ölçüm/değerlendirme bu yayımlanmış değeri bağlam olarak kullanmalı; servis toleransı gerekiyorsa VIN/seri numarasıyla eşleşen OEM prosedüründen alınmalı.
Kök neden ayrımı
- Motor derate’ini şanzıman tork kısıtlaması, EBS talebi ve aftertreatment korumasından ayırmak için torque-limit reason/source parametrelerini karşılaştırın.
Onarım sonrası doğrulama
- Yüklü yol testi, retarder/fren olayı, vites geçişleri ve gerekiyorsa aftertreatment tamamlanma çevriminden sonra aktif/pending kod ve derate kalmamalı.
Kaynaklar ve kapsam
- Volvo FM Specifications · Volvo Trucks
Kesin basınç, tork, pin, sıvı, adaptasyon ve parça işlemleri VIN/üretim tarihi/ünite koduyla eşleşen üretici servis verisinden doğrulanmalıdır.