BMW 3 Series 330i xDrive motor hacmi nedir?
2.0 L
BMW 3 Series 330i xDrive için kaynakta yayımlanan Motor hacmi değeri 2.0 L.
BMW 3 Series 330i xDrive — Motor hacmi: 2.0 L · Güç: 255 hp · Tork: 295 lb-ft Kaynaklar, semptomlar, ölçüm ve doğrulama tek sayfada.
2.0 L
BMW 3 Series 330i xDrive için kaynakta yayımlanan Motor hacmi değeri 2.0 L.
255 hp
BMW 3 Series 330i xDrive için kaynakta yayımlanan Güç değeri 255 hp.
295 lb-ft
BMW 3 Series 330i xDrive için kaynakta yayımlanan Tork değeri 295 lb-ft.
8 speed
BMW 3 Series 330i xDrive için kaynakta yayımlanan Şanzıman değeri 8 speed.
4
BMW 3 Series 330i xDrive için kaynakta yayımlanan Silindir değeri 4.
2.0 L
255 hp
295 lb-ft
8 speed
4
2.0 L
255 hp
295 lb-ft
3 Series 330i xDrive: OEM yayımlanmış Motor hacmi referansı 2.0 L. Aynı konfigürasyonda yapılan ölçüm/değerlendirme bu yayımlanmış değeri bağlam olarak kullanmalı; servis toleransı gerekiyorsa VIN/seri numarasıyla eşleşen OEM prosedüründen alınmalı.
3 Series 330i xDrive: OEM yayımlanmış Güç referansı 255 hp. Aynı konfigürasyonda yapılan ölçüm/değerlendirme bu yayımlanmış değeri bağlam olarak kullanmalı; servis toleransı gerekiyorsa VIN/seri numarasıyla eşleşen OEM prosedüründen alınmalı.
3 Series 330i xDrive: OEM yayımlanmış Tork referansı 295 lb-ft. Aynı konfigürasyonda yapılan ölçüm/değerlendirme bu yayımlanmış değeri bağlam olarak kullanmalı; servis toleransı gerekiyorsa VIN/seri numarasıyla eşleşen OEM prosedüründen alınmalı.
3 Series 330i xDrive: OEM yayımlanmış Şanzıman referansı 8 speed. Aynı konfigürasyonda yapılan ölçüm/değerlendirme bu yayımlanmış değeri bağlam olarak kullanmalı; servis toleransı gerekiyorsa VIN/seri numarasıyla eşleşen OEM prosedüründen alınmalı.
Çekiş düşüşü, düzensiz rölanti veya yüksek tüketim
Şanzıman geçişinde vuruntu/gecikme veya ısı uyarısı
Marş/şarj problemi veya ağ iletişim uyarıları
Yakıt basıncı, MAP/MAF, lambda, ateşleme düzeltmesi ve misfire sayaçlarını yük altında birlikte kaydedin; exact eşikler motor kalibrasyonuna göre OEM servis verisinden alınmalı.
Şanzımanda giriş/çıkış hızı, istenen-gerçek vites, tork konvertörü/kuplaj kayması ve yağ sıcaklığını aynı olayda karşılaştırın.
Motor tork üretim problemini şanzıman kaymasından ayırmak için ECU hesaplanan torku, motor devri ve giriş/çıkış hızlarını korele edin.
DTC freeze-frame ve pending/permanent durumunu saklayın; güç/şase veya ağ kaynaklı çoklu kodlarda önce ortak besleme nedenini eleyin.
Soğuk/sıcak yeniden çalıştırma, tam yük ivmelenme, sabit hız ve stop-start çevrimlerinde arıza tekrar etmemeli.
3 Series: kesin bakım aralığı, sıvı değişim miktarı ve tork prosedürü model yılı/VIN/seri numarasıyla eşleşen OEM bakım veya servis dokümanından doğrulanmalıdır; bu kayıtta yayımlanmayan servis eşiği uydurulmaz.
3 Series: Motor ECU, şanzıman TCM, ABS/ESC ve gövde CAN ağı birlikte değerlendirilir.
3 Series: MAF/MAP ve emme sıcaklığı.
3 Series: Yakıt basınç sensörü / pompa komutu.
3 Series: Lambda/O2 ve yakıt trimleri.
3 Series: Krank/kam senkronizasyonu ve misfire sayaçları.
3 Series: Şanzıman giriş/çıkış hız sensörleri.
3 Series: Akü/alternatör/şasi gerilim düşümü.
Bu dosyada yalnız kaynakta yayımlanan kesin değerler sayı olarak gösterilir. Kaynakta yayımlanmayan pin, tork, basınç, direnç veya servis eşiği uydurulmaz; VIN/model yılı/kalibrasyonla eşleşen OEM servis prosedürü esas alınır.
Kesin teknik değerler, fiyatlar ve arıza oranları doğrulanmış araç/üretici kaynağı olmadan üretilmez.